卡特336D引导轮安装步骤
原本计划节后开工更换卡特320D挖掘机的四轮一带，卡特传感器，照目前的情况估计开工后又是坚持住，挖机不能停，卡特柴油滤芯，真是怕了，机械有故障越拖维修成本越成几何式成长，正好放假前2天引导轮不堪重负罢工了，正好和甲友们说说如何更换这个部件，懂者自懂，卡特油水分离器滤芯，只发为何损坏和修理的部分事项，胶水和电焊应该是不可能解决的。
频繁奔波于泥泞场地和超负荷重载造成了四轮一带严重磨损，卡特空气内滤河北，经常掉链子，没办法只能先焊接4个护链器将就着不让掉链子，至于对履带损坏有多厉害，具体得写一篇我和管桩的故事来描述。
很一般的引导轮，此地卡特配件较少，安徽卡特柴油滤芯，转到活接处把它打下来，用东西把引导轮和弹簧组拉出来，仅有四个高强度螺丝固定它两的连接。
支重轮、托链轮、引导轮的主要磨损部位是凸缘和沟槽。卡特油水分离器滤芯怎么安装，在正常状态下，这些零件由于与履带节接触而造成磨损，一般左右磨损量比较均匀。在非正常状态下一般是单边磨损比较严重，即所谓的“啃轨”现象。正确分析引起磨损的原因，同时采取合适的方法可以延长其使用寿命。
(1)支重轮。为减轻支重轮的磨损，应安装支重轮护板；卡特液压先导滤芯更换时间，由于前后、左右支重轮磨损的程度不同，所以适时调整支重轮的位置可以达到均衡磨损；如果单边磨损比较严重，应检查行走架的加工尺寸和安装位置，如有问题需矫正安装支重轮的行走架，保证支重轮、引导轮和驱动轮在一条直线上。
(2)托链轮。应正确调整履带的张紧度，履带过于松弛，在运行时会产生跳动现象，使托链轮收到冲击；应尽可能除去托链轮周围的砂土，砂土的填塞会妨碍托链轮转动，造成偏磨。